Souvenez-vous, en 2012 : Toyota lançait sa GT86, réalisée en collaboration avec Subaru, dont le modèle se nomme BRZ. Et afin d’adapter sa GT86 au marché nord-américain, Toyota passe par sa filiale Scion pour vendre la GT86, renommée en FR-S.
Après son succès chez les jeunes n’ayant pas les moyens de s’offrir une supercar mais passionnés de voitures de sport, la GT86 a eu droit à une refonte visuelle intérieure et extérieure, en plus d’améliorations techniques.
Extérieur
C’est peut-être ce qui change le plus : le design extérieur. Les lignes sont plus agressives, plus musclées, et l’esthétique générale de la GT86 en ressort bien plus attractif. À l’avant, la prise d’air centrale, située sur le bouclier, a été élargie, rendant la GT86 plus large et basse. D’autres retouches ont également été apportées à la GT86, dont les clignotants et blocs optiques à LED, redessinés afin de moderniser l’ensemble.
Les contours des feux antibrouillards ont eux aussi été modifiés, tout comme le bouclier avant, toujours dans l’optique de rendre la GT86 encore plus sexy qu’elle ne l’était !
Intérieur
La Toyota GT86 n’a rien à prouver quant à son rapport performances/prix. Mais pour ce qui est de la qualité intérieure perçue, le constructeur japonais pouvait faire mieux. Et cette nouvelle génération de GT86 est là pour ça. L’habitacle se modernise et monte en gamme, offrant désormais une nouvelle sellerie à surpiqûres argentées, et d’un volant sport à commandes audio intégrées, sur lequel est apposé le logo 86. Pour les plus passionnés, une sellerie en cuir et alcantara est également disponible en option, accompagnée d’un revêtement en suède pour la planche de bord.
Conduite
Connue et reconnue pour son dynamisme de conduite, la Toyota GT86 voit ses qualités renforcées, devenant incontestables. Pour la rendre encore plus performante, les ingénieurs de Toyota ont apporté des modifications aux réglages des amortisseurs ainsi qu’à la dureté des ressorts. Les gagnants dans tout ça, ce sont bien entendu les futurs clients !
L’avis de Caroom
Le concept d’une voiture sportive abordable fût une excellente idée de la part de Toyota, surtout que le plaisir de conduite a tout de suite été au rendez-vous. Mais lorsqu’était abordée la question des points négatifs de la GT86, la majeure partie des réponses était la qualité intérieure. Avec ce renouveau et son nouveau style, la GT86 monte en gamme pour un prix toujours aussi abordable, et ses performances ont encore été améliorées. Finalement, entre une voiture classique abordable mais pas très fun à conduire et une vraie sportive beaucoup trop chère, cette GT86 n’est pas un si mauvais compromis…
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