Captur, Symbioz, Arkana, Scénic E-Tech, Austral, Espace ou Rafale : quel est le meilleur SUV Renault ?

Alors que plusieurs constructeurs automobiles se focalisent sur les citadines 100 % électriques ou hybrides, Renault a choisi de concentrer sa gamme sur les SUV. Caroom vous les présente tous et vous aide à faire votre choix !

Renault Captur

Quatre ans après son lancement, Renault a choisi de donner un lifting au Captur pour rivaliser avec le Peugeot 2008. Le design du crossover urbain est clairement revigoré, avec une face avant audacieuse. Le capot a été redessiné pour adopter une allure plus horizontale, conférant au véhicule une apparence robuste. La calandre, élargie et embellie d’inserts 3D en demi-losange, reflète la nouvelle signature stylistique introduite par Gilles Vidal. Les phares abandonnent la forme emblématique en C au profit d’une esthétique plus épurée et moderne, en ligne avec les derniers modèles de la gamme Renault.

Le nouveau Captur 2024 présente un habitacle soigné, avec un écran central de 10,4 pouces intégrant le système OpenRlink, conçu en collaboration avec Google pour une utilisation plus conviviale. La banquette arrière coulissante offre toujours une grande modularité pour ajuster l’espace aux besoins.

Sous le capot, le Captur conserve différents types de moteurs. La version 1.3 TCe 140 Mild Hybrid disparaît, mais les moteurs TCe 90 et GPL TCe 100 restent, accompagnés du 1.3 TCe 160 Mild Hybrid et du Full Hybrid E-Tech 145, qui ne subit pas de malus écologique. Le prix de départ du Renault Captur est de 24 900 euros pour la finition Évolution avec le moteur TCe 90.

Renault Symbioz

Le dernier modèle de la gamme SUV de Renault, le Renault Symbioz, se place entre le Captur dynamique et l’Austral élégant. Avec une longueur de 4,42 mètres, il est 17 centimètres plus long que le Captur, offrant ainsi un grand coffre de 492 litres, extensible à 624 litres avec une banquette arrière coulissante. Le design extérieur du Symbioz, fidèle à l’essence de Renault, se distingue par des lignes plus marquées et des détails raffinés, comme les motifs 3D sur la calandre et les nervures du capot.

Le Symbioz propose un écran tactile central de 10,4 pouces à l’intérieur, intégré au système multimédia OpenR Link. En matière de sécurité, le Symbioz est conforme à la nouvelle règle GSR II avec 29 systèmes d’aide à la conduite dans sa version haut de gamme, incluant l’Active Driver Assist.

Sous le capot, la Renault Symbioz est équipée d’une motorisation Full Hybrid de 145 ch, comprenant un moteur à essence de 94 ch et un moteur électrique de 49 ch. Grâce à cette configuration, le Symbioz affiche une autonomie qui dépasse les 1 000 km, sans malus écologique. Prévu être commercialisé à la rentrée, il aura un ticket d’entrée à 34 900 euros.

Renault Arkana

En 2021, le Renault Arkana était jugé peu prometteur en raison de son design de SUV coupé. Malgré les prédictions, il est devenu très populaire avec plus de 170 000 exemplaires écoulés. Afin de maintenir sa part de marché, Renault a décidé de donner un coup de jeune à l’un de ses modèles phares. Les changements sont subtils, avec l’introduction du nouveau logo de la marque, une calandre redessinée et des feux arrière avec un traitement cristal fumé. En ce qui concerne la motorisation, l’Arkana embarque un moteur hybride de 145 ch, composé d’un moteur à essence de 94 ch et de deux moteurs électriques. Pour compléter la gamme, il y a deux moteurs à essence 1.3 TCe de 140 ch et un de 160 ch.

L’Arkana présente un tableau de bord ergonomique à l’intérieur, avec des commandes intuitives, un écran tactile de 9,3 pouces et des commandes de climatisation pratiques. Il est également équipé d’un bouton dédié pour désactiver facilement le maintien actif dans la voie. À l’arrière, le SUV coupé offre un bon niveau de confort avec beaucoup de place pour les jambes, bien que la banquette ne puisse pas être déplacée. Le Renault Arkana est désormais plus abordable, car le prix de la version de base a été réduit, à partir de 31 000 euros.

Renault Scénic E-Tech

Ce SUV compact est radicalement différent du Scénic de première génération, tout en conservant son caractère familial. Pour cette cinquième génération, les ingénieurs de Renault se sont inspirés de la Mégane E-Tech, avec lequel il partage la plateforme CMF-EV. Ce qui attire l’attention, c’est que le Renault Scénic E-Tech est le SUV compact le plus long, avec ses 4,47 mètres. Avec un empattement de 2,78 mètres, il offre une habitabilité supérieure, même par rapport à des concurrents plus grands comme le nouveau 3008. La hauteur du véhicule, de 1,57 mètre, est judicieusement choisie pour offrir une position de conduite surélevée caractéristique des SUV.

Le Renault Scénic E-Tech est équipé de deux moteurs électriques. La première, appelée Autonomie Confort, a un moteur de 170 ch et une batterie de 60 kWh pour une autonomie de 430 km. La version Grande Autonomie a un moteur de 220 ch et une batterie de 87 kWh pour une autonomie de 625 km. Le prix de départ du Scénic E-Tech est de 39 990 euros (hors bonus écologique de 4 000 €), ce qui en fait un choix avantageux sur le marché.

Renault Austral

Le SUV Renault Austral présente un design moderne et sportif avec une signature lumineuse distinctive, une calandre arborant le nouveau logo Nouvel’R et des lignes épurées qui témoignent d’une évolution marquée du style. Le logo emblématique dissimule habilement les capteurs et radars nécessaires aux différentes fonctions d’assistance à la conduite, tels que le régulateur de vitesse adaptatif intelligent. Comme pour la plupart des SUV Renault, le système OpenR associe un écran numérique et un écran multimédia sur une seule interface. L’écran de 12,3 pouces derrière le volant peut être personnalisé, et une option d’affichage tête haute est disponible pour les versions haut de gamme.

En ce qui concerne les types de moteurs, l’Austral se focalise sur l’essence et les systèmes hybrides, sans proposer de moteur diesel. On peut choisir entre un moteur trois cylindres 1.2 l turbo Mild Hybrid de 130 ch et un moteur quatre cylindres 1.3 l turbo Mild Hybrid de 160 ch. Disponible en 4 finitions, Evolution, Techno, Iconic et Esprit Alpine, le Renault austral a un ticket d’entrée de 35 800 euros.

Renault Espace

En 2023, le Renault Espace passe en mode SUV familial avec sa sixième génération. Partageant des caractéristiques avec le Renault Austral, il se distingue par une silhouette élancée et une calandre distinctive. Avec une longueur de 4,72 mètres, il offre plus d’espace pour les passagers grâce à un empattement allongé de 7 cm et un porte-à-faux arrière étendu de 14 cm. L’intérieur du Renault Espace 6 se distingue par son confort et son ergonomie. Les sièges avant assurent un soutien exceptionnel, et l’accoudoir central spacieux favorise une expérience de conduite relaxante, particulièrement lors de trajets longs.

Sous le capot, le Renault Espace est équipé du nouveau système hybride E-Tech, qui associe un moteur turbo à trois cylindres de type Miller à une batterie de 2 kWh et deux moteurs électriques. Cette configuration permet d’atteindre une puissance de 200 ch tout en maintenant une consommation raisonnable de 4,6 litres aux 100 km.

À un prix de départ de 44 500 euros pour la finition Techno, l’Espace 6 se positionne de manière compétitive sur le marché. Cette version offre des fonctionnalités telles que des aides au stationnement, une caméra de recul, un système audio de haute qualité, et bien d’autres encore.

Renault Rafale

Le tout nouveau SUV Rafale de Renault se démarque par un design exclusif qui s’inspire davantage du style de Peugeot que des modèles Austral, Espace ou des voitures électriques de la marque. Ce SUV de type coupé, plus imposant que les SUV familiaux classiques, s’approche en termes de taille des SUV premium tels que le Mercedes GLC Coupé et le BMW X4. Il est équipé d’une interface Android Automotive. Et, bien que son tableau de bord puisse sembler dépassé par rapport à celui de ses concurrents, il propose des finitions améliorées, notamment dans sa version haut de gamme Esprit Alpine avec des touches d’Alcantara.

À l’arrière, les passagers seront à l’aise grâce à un empattement équivalent à celui de l’Espace, même si l’on peut être surpris par certains détails comme les contre-portes en plastique dur pour un véhicule haut de gamme. En option, le toit vitré panoramique Solarbay ajoute une touche de raffinement. Le coffre offre un volume spacieux de 627 litres.

Sous le capot, le Rafale partage son moteur avec l’Austral et l’Espace, un moteur turbo 3-cylindres de 1,2 litre associé à des moteurs électriques et une batterie de 2 kWh, offrant une puissance totale de 200 ch. Une version hybride rechargeable est également prévue. En ce qui concerne les prix, la version d’entrée de gamme ne nécessitera pas moins de 45 000 euros.

Quel SUV Renault est fait pour moi ?

Renault propose une variété de SUV adaptée à différents modes de vie. En 2024, le Captur est parfait pour la ville et les conducteurs actifs, tandis que le Symbioz se distingue par son espace, sa sécurité et son adéquation avec les foyers au budget moyen.

L’Arkana, quant à lui, allie élégance et fonctionnalité pour ceux qui recherchent un SUV aussi performant qu’abordable.

Les familles peuvent aussi choisir entre le Renault Scénic E-Tech et l’Espace.

Enfin, le Rafale offre un luxe accessible pour les conducteurs exigeants.

Et vous, que pensez-vous de la stratégie de Renault ? Y a-t-il trop de SUV dans la gamme du constructeur au losange ?