Citroën Grand C4 SpaceTourer : Fin de 30 ans de monospaces aux chevrons

Les monospaces ont été une révolution dans le marché automobile dans les années 90, des véhicules offrants une habitabilité remarquable ont vite été la star des familles. Néanmoins, l’évolution du marché et des attentes des consommateurs poussent les constructeurs à les remplacer par des SUV. C’est maintenant Citroën qui clôture une partie de son histoire avec l’arrêt du Citroën Grand C4 SpaceTourer.

30 ans de monospaces

Pour Citroën les monospaces ont été une partie importante de l’histoire du constructeur. Tout le monde a eu dans son entourage quelqu’un qui a possédé un Xsara Picasso, une proximité de tous qui se comprend lorsque l’on sait que Citroën a vendu 4,5 millions de monospaces.

Pour le constructeur, c’est un succès de la première heure puisque le Citroen Evasion lancé en 1994 s’est écoulé a plus 120 000 exemplaires. Ce modèle à ouvert la voie à d’autres productions comme le C8. Cependant, la véritable star des monospaces du chevron est sans aucun doute le Xsara Picasso. Sa ligne reconnaissable parmi tous et sa modularité en a fait un vrai succès avec 1 760 000 exemplaires écoulés. Cette icône pour le constructeur a été remplacée par le C4 Picasso qui a connu un succès plus contenu avec 891 000 unités distribuées, soit deux fois moins de ventes. Un mot enfin sur le C3 Picasso, plus petit, il a lui aussi connu un succès grâce à un design original et fun ainsi qu’une palette de couleurs atypiques. Il a su séduire des familles n’ayant pas besoin d’un véhicule très grand.

Grand C4 SpaceTourer tué par ses camarades

Si le Grand C4 SpaceTourer arrive à un moment clef de sa carrière, c’est premièrement en raison d’une carrière qui arrivait à son terme mais aussi de la concurrence de Citroën plus récente. Le C5 Aircross est venu lui faire concurrence poussant le constructeur à retirer l’alternative 5 places du Grand C4 SpaceTourer mais aussi récemment de la C5 X, et des ë-SpaceTourer et ë-Berlingo qui proposent tous une alternative différente mais concurrente au Grand C4 SpaceTourer.

Dans ces conditions, il est alors aisé de comprendre pourquoi Citroën choisi de ne pas renouveler son monospace qui a séduit 732 000 clients dans le monde entre 2013 et 2022.

Le SUV C5 Aircross, la berline C5 X et les ludospaces permettent de trouver une alternative aux clients qui ont besoin d’un monospace. Les clients semblent avoir saisi ces opportunités donnant alors l’occasion à Citroën d’arrêter les monospaces.

La fin de vie du Grand C4 SpaceTourer sera réellement actée lorsque le site de production de Vigo en Espagne aura stoppé la ligne de production en juillet prochain, des commandes restent encore à honorer même si Citroën n’en prend plus de nouvelles.

Si vous êtes intéressé par l’achat d’un monospace, le Citroën Grand C4 SpaceTourer peut être la bonne affaire. Des véhicules en stocks pourraient être remisés dans les prochaines semaines vous permettant ainsi de profiter d’un véhicule abouti par l’usage de 30 ans d’expérience du constructeur dans le domaine.