La Renault Talisman fait un break

Fin de la semaine, se tiendra le Salon Automobile de Francfort. Les salons internationaux sont généralement des occasions pour les constructeurs de dévoiler en avant-première leurs nouveaux produits. À quelques jours de l’un des salons auto les plus importants, le français Renault présente une déclinaison break du Talisman sa berline de luxe. Baptisé Talisman « Estate » comme toutes les autres versions break de la marque au losange, le nouveau véhicule ressemble trait pour trait à la berline à une différence près… il s’agit d’un véritable break que nous avons testé. En piste !

Un « Estate » de plus chez Renault

À l’approche du plus allemand des salons automobiles, Renault prépare une entrée en grande pompe pour son nouveau véhicule : le Talisman Estate. Esthétiquement, le break de Renault rappelle énormément la prochaine Volkswagen Passat qui pour lui fera un véritable challenger. Sortie cette année, la luxueuse berline de Renault arborait une superbe esthétique héritée du monospace Espace. La déclinaison Estate du Talisman repose également sur ces mêmes codes et finalement mérite bien son appellation « Estate ».

Le Talisman Estate fait le beau

Le Talisman, dont nous vous parlions en juillet dernier, était déjà une sensible amélioration par rapport à la Laguna qu’il remplaçait. Cette fois, c’est au tour du Talisman Estate de marquer cette amélioration en s’offrant la même allure que la berline de luxe. Pour s’en convaincre, il suffit d’observer les lignes gracieuses du break, ses éloquents phares xénon à technologie LED. La face avant de l’automobile ressemble incroyablement à celle du Talisman.

À l’arrière, la bête gagne des feux de recul à LED qui s’inspire une fois de plus de la berline. La différence notable entre le Talisman et le Talisman Estate se situe à l’arrière avec le grand hayon du break qui s’ouvre automatiquement en agitant son pied sous le pare-chocs arrière. En ce qui concerne les dimensions, les deux véhicules partagent les mêmes mensurations soit 4,85 m de long et 1,87 m de large.

Le break Renault vous invite à bord

À l’intérieur, le Talisman Estate est gâté d’un tout nouveau design avec un tableau de bord à affichage électronique couplé d’un écran tactile 8.7 pouces (orienté en portrait) inspiré de celui de la Renault Espace. L’habitacle de la voiture s’équipe par ailleurs d’un système d’affichage tête haute, du Parking Assist (stationnement mains libres), d’une sonorisation surround assurée par Bose.

La grande taille du véhicule lui permet d’offrir plus d’espace de chargement. D’ailleurs, quoi de plus normal pour un break qui se veut être une bête du chargement ? Avec ses 572 litres de volume, l’automobile est certes moins gourmande que certains modèles concurrents qui proposent au-delà de 600 litres.

À bord, Renault offre cinq niveaux de finitions avec du cuir Nappa aux sièges Estate et les équipe du chauffage en option. Le confort ayant un prix, les autres éléments de l’habitacle seront couverts de cuir et d’aluminium brossé y compris le volant qui rappelle étrangement celui d’une Ferrari.

Un monstre qui ne s’ignore pas

Sous sa carapace de véhicule élégant, le Talisman Estate est la seule voiture de sa catégorie à offrir deux directions à quatre roues motrices (4Control) avec des amortisseurs adaptatifs pour un contrôle dynamique et un confort de conduite exceptionnel.

Au lancement, le constructeur propose deux moteurs Energy TCe Turbo à essence et trois Enercy dCi en diesel délivrant respectivement une puissance de 148 ch (150) et 197 ch (200) accouplés exclusivement à une boîte automatique à sept vitesses et à double embrayage EDC. Les moteurs en diesel offrent 109 ch (110), 128 ch (130) et 158 ch (160) avec une boîte manuelle à six rapports ou automatique à double embrayage. Le constructeur français assure que le plus faible de ses moteurs en diesel n’émet que 95 g de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru, un bon point pour l’écocitoyenneté.

Aucune tarification officielle n’a été annoncée, mais il y a de fortes chances que le Talisman Estate soit commercialisé à un prix de départ avoisinant 24 500 € pour une commercialisation en début 2016.