Alors que les SUV sont déjà dans le collimateur des groupes écologiques, Paris envisage une nouvelle approche pour lutter contre la pollution : une taxe sur les voitures lourdes stationnées. Voici ce que nous savons sur cette proposition audacieuse.
Comment fonctionnerait cette taxe sur les véhicules lourds ?
L’idée d’une taxe sur les véhicules lourds soulève une question cruciale : comment distinguer un véhicule lourd pour le taxer ? Il est peu probable que la ville de Paris installe des capteurs de poids sur chaque place de parking. Une solution plus réaliste serait de développer un nouveau logiciel pour les horodateurs et les applications de paiement en ligne. Lors du stationnement, l’automobiliste devrait renseigner les détails de son véhicule, et le logiciel calculerait le tarif en fonction du poids du véhicule. Ça serait donc du déclaratif uniquement ?
Quelle serait l’étendue de cette taxe ?
Selon les premières indications, cette taxe pourrait s’appliquer à toute la ville de Paris, sans distinction de zone. Cependant, les parkings privés pourraient être exemptés. Il reste des incertitudes quant aux personnes qui seraient concernées par cette taxe : les résidents de Paris, les visiteurs, ou tous ceux qui souhaitent se garer dans la capitale ?

Quels véhicules seraient touchés ?
Le poids exact qui déclencherait cette taxe n’est pas encore défini. Une proposition a suggéré un seuil de 1 400 kg, mais cela semble peu réaliste car cela inclurait même les berlines compactes classiques. Une approche plus équilibrée pourrait être d’aligner la taxe sur le malus au poids qui s’applique aux véhicules neufs, actuellement fixé à 1 800 kg et plus. Et donc les voitures électriques également ?
Quand cette taxe pourrait-elle être mise en place ?
Il est peu probable que ce projet soit mis en œuvre dès le 1er janvier de l’année prochaine. Le développement et le déploiement du logiciel nécessaire pourraient prendre du temps. Si ce projet est adopté, il est plus probable qu’il soit mis en place au cours de l’année 2024.
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