Malgré un contexte économique encore incertain et un marché automobile globalement sous tension, la voiture électrique a confirmé sa capacité de résistance en France en 2025. Portées par l’arrivée de modèles plus accessibles et par le retour du leasing social, les immatriculations sont reparties à la hausse après un léger trou d’air l’année précédente. Résultat : plus de 327 000 véhicules électriques ont été mis à la route sur l’année, soit une progression nette par rapport à 2024 et une part de marché qui atteint désormais 20 %.
Un marché relancé après une année 2024 en retrait
L’année 2024 avait marqué une rupture symbolique, avec une baisse des ventes de voitures électriques pour la première fois depuis plusieurs exercices. En 2025, la tendance s’inverse nettement. La relance des aides publiques, combinée à l’élargissement de l’offre sur les segments d’entrée et de milieu de gamme, a permis au marché de retrouver des couleurs.
Autre enseignement marquant : la domination des constructeurs français, qui placent plusieurs modèles aux avant-postes. Une performance qui s’explique autant par une meilleure adéquation aux attentes que par des stratégies de prix plus agressives.
La Renault 5 E-Tech s’impose comme la référence de l’année
Arrivée en concessions fin 2024, la Renault 5 E-Tech a immédiatement trouvé son public. Avec près de 38 000 immatriculations sur l’année, la citadine électrique au style néo-rétro s’impose comme la voiture électrique la plus vendue en France en 2025. Son succès repose sur une recette simple : un design évocateur, un positionnement tarifaire maîtrisé et une proposition technique cohérente pour un usage quotidien.
Renault signe ici un retour remarqué sur le segment des petites électriques populaires, en renouant avec un nom chargé d’histoire tout en répondant aux contraintes actuelles.
Le Tesla Model Y limite la casse malgré une année plus compliquée
Longtemps leader du marché, le Tesla Model Y recule en 2025 mais conserve une solide deuxième place. Le SUV électrique américain dépasse les 19 000 immatriculations, un volume en baisse par rapport aux années précédentes, mais suffisant pour rester sur le podium.
Le restylage intervenu en cours d’année et la notoriété du modèle ont permis à Tesla de maintenir l’intérêt, malgré une concurrence de plus en plus affûtée et une pression accrue sur les prix.
La Citroën ë-C3 confirme l’appétit pour l’électrique accessible
Troisième du classement, la Citroën ë-C3 illustre parfaitement l’évolution du marché. Avec plus de 16 000 immatriculations, la citadine électrique aux chevrons séduit par son tarif contenu, son autonomie adaptée à un usage urbain et périurbain, et un style plus affirmé que par le passé.
Citroën réussit ici à démocratiser davantage l’électrique, en proposant une alternative crédible aux modèles plus onéreux, sans sacrifier l’essentiel.
Renault place deux modèles dans le Top 5
Derrière la ë-C3, le Renault Scénic E-Tech s’installe durablement parmi les meilleures ventes. Le SUV familial électrique dépasse lui aussi les 16 000 unités, confirmant l’intérêt des automobilistes pour des modèles plus polyvalents, capables d’assurer de longs trajets grâce à des autonomies élevées.
La Peugeot e-208 complète le Top 5. Déjà bien installée sur le marché, la citadine électrique du Lion continue de séduire grâce à son design dynamique et à une offre technique régulièrement mise à jour.
Des citadines et SUV compacts dominent le reste du classement
La suite du classement reflète une forte appétence pour les formats compacts. La Mini Cooper Electric tire son épingle du jeu avec plus de 11 500 immatriculations, tandis que le BMW iX1 s’impose comme l’un des SUV premium électriques les plus populaires en France.
La Renault Mégane E-Tech, la Volkswagen ID.3 et le Peugeot e-2008 ferment la marche avec des volumes compris entre 8 000 et 9 000 unités chacun. Des scores honorables, qui montrent que le marché se structure désormais autour d’une offre variée, capable de couvrir des usages très différents.
Top 10 des voitures électriques les plus vendues en France en 2025
- Renault 5 E-Tech : 37 997 unités : la citadine électrique au design néo-rétro s’impose comme la voiture électrique la plus vendue de l’année, grâce à son positionnement attractif et sa capacité à séduire un large public.
- Tesla Model Y : 19 207 unités : malgré un recul des volumes, le SUV compact de Tesla reste solidement ancré dans le cœur des automobilistes à la deuxième place du classement.
- Citroën ë-C3 : 16 223 unités : cette citadine électrique se distingue par son rapport prix-équipement et son autonomie adaptée à une utilisation quotidienne.
- Renault Scénic E-Tech : 16 128 unités : le SUV électrique familial du losange confirme sa capacité à rivaliser avec les références du segment, porté par une autonomie généreuse.
- Peugeot e-208 : 4 290 unités : déjà bien installé, ce modèle continue de séduire par son allure dynamique et sa polyvalence urbaine.
- Mini Cooper Electric : 11 563 unités : la citadine britannique à l’allure iconique confirme son attrait, grâce à une autonomie convaincante et un style renouvelé.
- BMW iX1 : 8 897 unités : le SUV compact premium combine finition soignée et autonomie compétitive, séduisant une clientèle plus exigeante.
- Renault Mégane E-Tech : 8 752 unités : la compacte électrique de Renault s’impose par son confort et sa modularité.
- Volkswagen ID.3 : 8 415 unités : l’allemande profite d’un design épuré et de plusieurs variantes de batterie pour répondre à une large palette de besoins.
- Peugeot e-2008 : 8 231 unités : le SUV du Lion clôt le Top 10, porté par un style affirmé et une autonomie adaptée aux trajets quotidiens.
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