Dévoilé la semaine dernière sur Internet, le nouveau Toyota ProAce 2016 sera présenté au public officiellement du 26 au 28 avril, lors du Salon des Véhicules Utilitaires à Birmingham. Ce nouvel utilitaire est la nouvelle arme de la marque japonaise pour concurrencer les nouveaux Peugeot Expert et Citroën SpaceTourer.
Le fourgon utilitaire de Toyota sera décliné en quatre différentes versions : fourgon tôlé, cabine approfondie, plancher-cabine et VP Combi 9 places. Il sera également disponible en deux longueurs d’empattement, trois longueurs de carrosserie et trois finitions, afin de mieux s’adapter aux besoins des professionnels.
La première version du ProAce est la Compact. Mesurant 4,6 mètres de long et ayant un empattement de 2,9 mètres, c’est l’utilitaire commercialisé le plus court sur le marché. Son architecture astucieuse lui permet de transporter la même capacité qu’un fourgon moyen tout en étant un gabarit inférieur. Cette version offre la possibilité à trois personnes de prendre place dans la cabine, tout en ayant un espace de chargement de 2,1 mètres de long sur 1,6 mètre de large, réalisant un volume total de 4,6 mètres cubes.
La version Medium mesure quant à elle 4,9 mètres de long pour un empattement de 3,2 mètres d’empattement, disponible dans les quatre versions de cabines. Une fois le système Smart Cargo équipé, le ProAce Medium offre une capacité de chargement de 5,8 mètres cubes sur une longueur de 3,7 mètres (contre 5,3 mètres cubes sur 2,5 mètres sans Smart Cargo).
Enfin, la version Long possède le même empattement mais possède un porte-à-faux arrière rallongé, apportant une longueur hors-tout de 5,3 mètres. Et avec un espace de chargement de 2,8 mètres (4 mètres avec Smart Cargo), la version ProAce Long propose un volume de chargement de 6,1 mètres (et 6,6 mètres avec Smart Cargo).
Toutes les versions peuvent embarquer 1 400 kg de charge, et en tracter 2 500 kg. En ce qui concerne les finitions, trois seront proposées : ProAce, ProAce Plus et ProAce Business.
Les trois motorisations permettent aux professionnels un choix allant de 95 à 120 chevaux. La boîte de vitesse du moteur 95 chevaux peut être robotisée, offrant au ProAce une des plus faibles émission de CO2 par km.
Sur la plupart de ses versions, Toyota propose le Smart Cargo, permettant au client de bénéficier d’une cloison ouvrante et d’un siège passager relevable, augmentant la longueur et capacité de chargement.
En terme de sécurité et garantie, le ProAce a obtenu une note de cinq étoiles aux tests Euro NCAP, et Toyota proposera la même garantie que sur ses autres véhicules : 3 ans ou 100 000 km.
L’avis de Caroom
Les professionnels auront le choix à partir de mi-2016 : entre le nouveau Peugeot Expert, le Citroën SpaceTourer et maintenant le Toyota ProAce, le segment des véhicules utilitaires connaît l’arrivée de concurrents de taille, tous proposant des technologies de pointe ainsi qu’une nouvelle gamme avec des véhicules plus courts et adaptés aux chantiers urbains.
Trop drôle cette conclusion !! On peut lire : L’avis de caroom…. et …plus rien! Un avis pourrait concerner la place de ce véhicule dans le segment, le point particulier permettant d’orienter vers son achat, la tenue de route, l’économie de fonctionnement..Non,Non et non .
J’ai déroulé désespérément la page en pensant y trouver une suite , mais rien !