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Située entre la version d’entrée de gamme Access, et celle baptisée Style misant sur les apparats esthétiques, la finition « Active » du grand SUV Peugeot 5008 affiche un rapport qualité / prix des plus avantageux. De fait, si la finition « de base » Access embarque l’essentiel de la dotation attendue sur un Crossover moderne à 7 places, la version « Active » se dote d’équipements supplémentaires bienvenus, et ce pour un surcoût limité.
Dans le détail, en ce qui concerne la sécurité, le 5008 Active reçoit bien entendu les airbags (frontaux, latéraux et rideaux), la détection de sous-gonflage et la liste d’acronymes à trois lettres usuelle (ABS, ASR, ESP, AFU, etc.), présents sur la finition « Access ». En supplément, le Peugeot 5008 Active se pare de projecteurs antibrouillards, particulièrement utiles en hiver ou à l’intersaison, ainsi que d’une reconnaissance des panneaux de signalisation, et d’une aide au stationnement arrière. Compte-tenu de la longueur du SUV 7 places de la marque au Lion, ce dernier ajout se révèle ô combien pratique au quotidien.
Au niveau du confort, l’on retrouve bien entendu le fameux Peugeot i-Cockpit, avec sa dalle numérique tête haute, ainsi que les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, mais contrairement au 5008 Access, l'Active est livré de série avec une climatisation automatique bizone, et les Packs « Visibilité » et « Enfants ». Dans le premier cas, il s’agit de l’allumage automatique des feux de croisement et des essuie-glaces, sans oublier le rétroviseur intérieur photosensible. Dans le second cas, le pack fait référence aux rideaux pare-soleil et aux tablettes aviation sur les places arrière de rang 2.
Pour ce qui est du design, outre les décores de planche de bord spécifiques et les panneaux de portes façon « Carbone », la principale différence entre les finitions « Access » et « Active » concerne les très belles jantes en alliage 17 pouces « Chicago » de la seconde, qui remplacent avantageusement celles en tôle avec enjoliveur de la première.
Enfin, en termes de système multimédia, notons que l’écran de l’autoradio est plus grand sur le 5008 Active, avec ses 8 pouces, et qu’il dispose du « Peugeot Connect », à savoir d’une navigation connectée 3D avec reconnaissance vocale, capacité d’envoi de SOS et d’une assistance avec téléservices incluse.
La finition « Active » est disponible avec deux motorisations, le 1.2 essence de 130 chevaux et le 1.5 BlueHdi diesel de même puissance, et toutes deux sont accessibles soit avec la boîte manuelle à 6 vitesses, soit la transmission automatique à 8 rapports. Cela démontre bien la volonté du constructeur de Sochaux de faire de cette version Active l’une de celles qui pourra plaire au plus grand nombre.
Certes, les « papas pressés », ou les mamans d’ailleurs, pourraient privilégier la – coûteuse – finition GT, mais la plupart des ménages sauront se satisfaire du 5008 Active au rapport prix / prestations très alléchant, et de surcroît bien équipé de série.
Le fait que le 5008 Active soit particulièrement concurrentiel ne doit évidemment pas vous empêcher de rechercher la meilleure affaire possible, de manière à préserver votre budget. Or c’est incontestablement vers un mandataire Peugeot qu’il conviendra de se tourner pour réaliser de substantielles économies par rapport à un garage / concessionnaire du réseau du constructeur en France.
En effet, un mandataire auto dispose de points de contact dans toute l’Europe pour identifier le 5008 Active répondant à vos critères de choix, et ce avec une grande rapidité. Ensuite, ses capacités d’acquisition de « quasi-grossiste » et son habileté à négocier les prix vous serviront pour prendre le volant de votre prochain 5008 neuf à 0km dans les meilleures conditions tarifaires possibles. Enfin, ne soyez pas inquiets vis-à-vis de la garantie, car d’où que vienne votre voiture en Europe, elle profitera des mêmes conditions et couvertures que si vous l’aviez acquise directement chez Peugeot France.