Kia Rio 4 : présentation et photos

Pour la suite de notre tour des stands de ce salon mondiale de l’auto Parisien, on s’est trimballé jusqu’au stand de l’un des constructeurs les plus en vogue de ces dernières années : Kia. Quel nouveau modèle intéressant flanqué de la fameuse garantie 7 ans kilométrage illimité était au programme des présentations du constructeur sud-coréen pour cet évènement ? Eh bien, la peu médiatisée, mais redoutable Kia Rio dans sa quatrième livrée.

Sage, mais dynamique la Rio 4

Redoutable, la nouvelle Kia Rio l’est. Figurez-vous que toute discrète qu’elle soit, elle est la Kia la plus vendue au monde. Elle fait même mieux que la Clio avec 473 000 unités vendues en 2015. C’est dire son importance pour le constructeur sud-coréen.

Kia n’avait donc pas droit à l’erreur dans cet exercice risquée du renouvellement, surtout lorsqu’il s’agit d’un modèle aussi stratégique.

Premières observations, premières appréciations. Cette nouvelle version est aussi séduisante que la précédente. Sans fantaisie aucune, la Rio 4 affiche un style sobre et élégant. À la voir, on lui a même prêté quelques ressemblances avec la Polo, mais elle plus grandes. Un peu trop même pour une citadine à notre goût. Ce détail n’enlève toutefois rien au fait qu’on a été séduit par la justesse des finitions extérieures du modèle.

À l’avant, c’est simple. On retrouve la dernière évolution de la calandre (Tiger Nose) portée par les récents modèles Kia. Les grandes optiques effilées à l’avant ont été bien redessinées tandis que les antibrouillards sont intégrés dans les bas de caisse.

De profil, on constate que l’empattement a été augmenté par rapport au précédent modèle, tandis qu’on admire les magnifiques jantes de 17 pouces chaussées par le véhicule.

À l’arrière, hormis le diffuseur qui lui donne un petit air viril, il n’y avait pas grand-chose à voir.

Au final, cette Kia Rio 4 ne laisse clairement pas indifférente sur le plan visuel. Avec son allure passe-partout, ses courbes et ses lignes justes elle propose un design plus dynamique.

Une bonne présentation

Passons maintenant à l’habitacle qui s’est révélée tout aussi satisfaisant que le look, surtout en matière d’habitabilité. Au regard de l’envergure du véhicule, on s’y attendait un peu et on a donc été agréablement surpris sur ce point.

Assis aux places avant, nous avons d’abord pu apprécier le confort des sièges dotés d’un revêtement en simili-cuir. Ensuite, un petit passage de main sur la planche de bord pour constater qu’elle est en plastique assez rigide, avec par endroits quelques parties rembourrées plus douces au toucher. On remarque la position légèrement avancée de l’écran tactile 7 pouces du système multimédia ainsi que la présence de nombreux rangements au niveau de la console centrale et d’ailleurs même un peu partout dans le véhicule. Porte-gobelet au niveau des contre-portes et de l’accoudoir central, rangement pour les téléphones, le Rio 4 n’est pas avare de ce côté.

Dans le poste de conduite, on apprécie la qualité du nouveau volant à trois branches doté de commandes et qui offre une bonne prise en main. Également, l’instrumentation est plaisante, car très lisible. On en profite pour donner une mention « Bien » à l’ergonomie. Globalement, la qualité de finition est satisfaisante et se situe dans la moyenne de la catégorie.

Niveau habitabilité, la Rio 4 est très généreuse. Installée aux places arrière, on a pu apprécier l’espace aux jambes réservé qui est plus que suffisant ainsi que la bonne garde au toit dégagé grâce à une petite torsion du toit. Le tunnel de transmission n’étant pas très proéminent, le passager central pourra même s’installer sans trop de peine. Petite particularité de cet habitacle, la présence d’une prise USB au dos de l’accoudoir central avant. Ce qui devrait se révéler pratique pour les passagers arrière. Dernière remarque importante sur cet intérieur, l’insonorisation nous a semblé de très bon niveau.

Un petit tour à l’arrière et hop, on soulève le hayon pour découvrir un coffre de 325 l, soit l’un des meilleurs volumes de chargement de la catégorie. Ce coffre est doté d’un plancher amovible et propose donc un double fond pour gagner en profondeur. À noter que les dossiers de la banquette arrière peuvent être rabattus pour former un plancher plat.

Beaucoup d’aides à la conduite

Ça devient une tradition chez Kia. Ses modèles sont truffés de systèmes d’aide à la conduite. Dans cette Rio, on retrouve donc des systèmes du genre comme le freinage d’urgence autonome avec reconnaissance de piétons, l’assistant de maintien en ligne, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul, etc. On trouve également à bord la climatisation automatique, un système multimédia avec écran tactile 5 ou 7 pouces, des connectiques USB et Aux, des airbags…

Plusieurs moteurs sur la Rio 4

La Kia Rio 4 sera disponible avec une large offre de motorisation.
On retrouvera dans sa gemme le nouveau bloc 3 cylindres 1l turbo déjà monté sur la Cee’d restylée. Ce moteur sera disponible en deux niveaux de puissance, 100 et 120 ch.
En entrée de gamme, la Rio 4 disposera par contre du traditionnel 4 cylindres atmosphérique 1.2 dont la puissance passe à 87 ch.

Vous pourrez également opter pour la version équipée du 1.4 CRDi disponible en version 70 et 90 ch.

Ces différents blocs pourront être associés selon le type à des BVM 5 et 6. Une automatique à quatre rapports est prévue pour fonctionner avec le 1.4 100 ch.

Commandes et tarifs

En concurrence avec la Clio de Renault ou encore la Golf de VW, la Rio devrait être commercialisée en début d’année 2017. Du côté des prix rien de précis pour le moment du côté des concessionnaires comme des mandataires automobiles, mais les remises de ces derniers devraient être de l’ordre de 23% comme c’est le cas pour l’actuelle Rio (prix moyen 13 000 €). Kia espère pouvoir écouler plus de 10.000 exemplaires par an en France.

Les photos de la Kia Rio 4