Mercedes franchit une nouvelle étape dans son offensive électrique. Le SUV familial GLC, désormais décliné en version 100 % électrique, marque la fin de la séparation entre les gammes thermiques et zéro émission. Le constructeur allemand simplifie sa nomenclature : plus de « EQC », mais simplement GLC, tout court. Et désormais, on connaît ses prix.
Un positionnement face au BMW iX3
Le GLC électrique débute à 71 900 euros dans sa finition Avantgarde, soit pratiquement au même tarif que le BMW iX3, affiché à 71 950 euros. Une stratégie habile de la part de Mercedes, qui place son SUV pile face à son rival bavarois. Mais si les prix se confondent, les approches techniques divergent.
Le GLC fait appel à une batterie de 94 kWh, contre 108,7 kWh pour le modèle BMW. Cette différence se traduit logiquement par une autonomie moindre : 714 km pour le Mercedes, contre 805 km pour le BMW selon le cycle WLTP.
Puissance généreuse et transmission intégrale
La première version disponible, baptisée GLC 400 4Matic, met en avant une architecture bimoteur et transmission intégrale. La puissance cumulée atteint 489 chevaux, un chiffre qui positionne le SUV de Stuttgart dans la catégorie des électriques performants.
À titre de comparaison, l’iX3 plafonne à 469 chevaux, et l’Audi Q6 e-tron, plus onéreuse (à partir de 72 170 euros), se contente de 251 chevaux. En matière de rapport puissance/prix, Mercedes s’offre donc une belle marge.
Recharge express
C’est surtout la recharge qui témoigne du bond technologique réalisé par Mercedes. Le GLC repose sur une architecture 800 volts, une première sur ce segment pour la marque. Résultat : jusqu’à 330 kW de puissance de charge, permettant de passer de 10 à 80 % en 22 minutes, ou de récupérer 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Des chiffres qui relèguent l’ancien EQC à des années-lumière.
Un convertisseur 400 volts est proposé pour la compatibilité avec toutes les bornes, mais il faudra débourser 400 euros de plus pour en profiter.
Un habitacle numérique et impressionnant
À bord, le GLC reste fidèle à la philosophie Mercedes : du confort, du silence et de la technologie. L’habitacle peut être dominé par le spectaculaire MBUX Hyperscreen de 39,1 pouces, en option, couvrant la planche de bord d’un seul bloc numérique. De série, la version Superscreen propose trois écrans distincts, un central de 10,3 pouces et deux latéraux de 14 pouces, offrant une expérience connectée riche sans excès visuel.
Face au BMW iX3 et à son design plus tranché inspiré de la future « Neue Klasse », le GLC joue une carte plus classique, misant sur la continuité stylistique plutôt que la rupture.
Trois finitions pour lancer la gamme
Mercedes propose trois niveaux de finition :
- Avantgarde : déjà bien dotée, à 71 900 euros.
- Business : dédiée aux professionnels.
- AMG Line : à partir de 77 550 euros, avec une présentation plus sportive et des équipements enrichis.
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