Récap de l’année 2023 : quels modèles sont sortis cette année ?

Malgré la crise industrielle, notamment provoquée par la pénurie de puces électroniques, le secteur automobile a réservé des surprises tout au long de l’année 2023. Que ce soit en matière de restylage ou carrément de changement de génération, les automobilistes ont été on ne peut mieux servis. Focus sur les cinq modèles de voitures qui ont particulièrement retenu l’attention !

BMW Série 5

Faisant partie des best-sellers du constructeur allemand en 2022, la BMW Série 5 a été entièrement revue pour lancer sa 8e génération en 2023, afin de rivaliser avec ses concurrentes telles que la Mercedes Classe E. Son lancement en octobre a été particulièrement marqué par un vaste choix de motorisations, incluant une version électrique. La déclinaison électrique de la berline propose ainsi deux puissances, 340 ch (i5 eDrive40) et 601 ch (i5 M60xDrive), dont l’autonomie annoncée est de 477 à 582 km (eDrive40) et de 455 à 516 km (M60xDrive).

Contrairement à la version précédente, la nouvelle BMW série 5 a simplifié son choix de finitions en ne proposant que deux, la M Sport et la M qui, à noter, correspond à une configuration exclusivement sportive.

Bien entendu, son design extérieur et ses équipements ont été améliorés. Son allure agressive est certainement due au fait que ses dimensions ont augmenté, étant désormais plus long de 10 cm et plus large de 3,2 cm par rapport à la version précédente. À cet aspect s’ajoute une nouvelle calandre composée de deux haricots distincts, ainsi qu’un habitacle plus moderne intégrant les toutes dernières technologies regroupées sur la planche de bord.

Fiat 600e

Mis sur le marché depuis le mois de juillet 2023, le Fiat 600e est un SUV compact offrant un design élégant et une qualité de fabrication supérieure. La voiture adopte des performances électriques impressionnantes, tout en conservant l’identité et les caractéristiques de toutes les Fiat. Il embarque ainsi un groupe motopropulseur électrique de 156 ch pour une batterie 54 kWh. Sa recharge de 10 % à 80 % sur une borne rapide, prend environ 30 minutes. Son autonomie est annoncée à 408 km.

Si l’on jette un œil sur sa carrosserie, le SUV s’est inspiré de l’allure avant de la 500e, en particulier ses phares, tout en empruntant quelques détails de l’arrière de la 500X. Toutefois, il s’est rapetissé avec 9 cm de moins que la 500X, mesurant désormais 4,17 m de long.

Proposé en deux finitions, Red et La Prima, le SUV électrique de Fiat reste raisonnable en matière de confort d’intérieur ainsi que d’équipements d’aide à la conduite et de sécurité. On notera quelques détails comme le système d’infodivertissement et de navigation contrôlé par une dalle numérique de 10,25 pouces, le dispositif de surveillance d’angles morts, la conduite assistée de niveau 2 ou encore la détection de somnolence du conducteur. Vous voulez en savoir plus sur ce modèle ? Découvrez notre essai auto de la nouvelle Fiat 600e !

Renault Espace VI

En regardant le Renault Espace 6, le véhicule a radicalement laissé sa carrosserie de monospace au profit d’un SUV. Bien que l’on regrette le monocorps, il fallait que le constructeur adapte sa nouvelle version à la demande, s’orientant davantage vers les SUV à 7 places. Renault a joué sur les essentiels de l’innovation tout en économisant. Ainsi, la base du SUV, sortie en juillet 2023, reprend celle de l’Austral avec une rallonge de 21 cm.

Comparé à son prédécesseur, l’Espace 6 est plus court et moins imposant, ce qui a aussi conduit à la régression de son poids à 1 622 kg contre 1 758 kg pour l’Espace 5.

Pour ce qui est de sa motorisation, il est accessible uniquement avec l’E-Tech full hybrid de 200 ch. Selon les ingénieurs, c’est le meilleur compromis pour retrouver à la fois une consommation raisonnable et une conduite dynamique. Enfin, le SUV hybride est bien moins cher que son prédécesseur. Nous avons aussi pu prendre le volant de l’Espace VI le temps d’un essai auto !

Volkswagen ID.7

Enfin se concrétise une berline électrique et spacieuse : la Volkswagen ID.7. Ce modèle représente l’engagement des Allemands envers la mobilité électrique haut de gamme. Mais, elle est aussi conçue pour rivaliser directement la Tesla Model S et la Hyundai Ioniq 6.

Sortie en automne 2023, la berline électrique de Volkswagen offre un design plus élégant que jamais. La marque suit l’avancée technologique pour plaire à ses adeptes. L’ID.7 est ainsi équipée d’un moteur synchrone APP550 délivrant une puissance de 286 ch. Il passe de 0 à 100 km/h en 7 secondes. Pour son lancement, la berline électrique avance deux versions avec deux niveaux de batteries : 77 kWh pour une autonomie de 615 km et 86 kWh pour une autonomie de 700 km.

Pour sa commercialisation, les constructeurs ont prévu de cibler principalement les Nord-Américains et les Chinois. Mais les Européens ne manqueront pas quelques modèles déjà réservés. En attendant, découvrez-la plus en détail dans notre essai auto !

Peugeot 208 restylée

En mi-parcours, la 208 de Peugeot s’offre un restylage. Ceci, en vue de reprendre sa place dans les meilleures ventes, laquelle a été arrachée récemment par la Renault Clio. En plus de sa nouvelle couleur de série jaune Agueda, la 208 restylée s’expose avec une nouvelle calandre et un nouveau logo Peugeot. Le croc unique qui part de l’optique a aussi été remplacé par trois griffes lumineuses en guise de feux de jour. À l’arrière, la différence se ressent également en regardant les nouveaux feux arrière et l’inscription PEUGEOT sur le hayon.

Si l’intérieur de la nouvelle 208 ne réserve pas vraiment de surprise, sa motorisation avance de nouvelles offres. Sur son catalogue, plus de diesel, en revanche, elle propose une motorisation hybride (1.2 Puretech Hybrid en 100 ou 136 ch) et deux versions électriques : une batterie de 50 kWh pour une puissance de 136 ch et une batterie de 51 kWh couplée à un moteur de puissance 156 ch. L’offre thermique 1.2 Puretech en 75 ou 100 ch a été cependant conservée.

Et vous, quelle nouveauté 2023 vous a le plus marqué ?