Toyota a été le pionnier de l’hybride dès les années 1990 avec la célèbre Toyota Prius, qui a ensuite démocratisé cette technologie dans toute la gamme Toyota et Lexus. Cependant, le constructeur nippon a pris son temps avant de se lancer pleinement dans l’électrique. Bien que le bZ4X propose déjà une alternative électrique, il manquait à Toyota une voiture plus compacte et plus abordable pour véritablement s’imposer sur le marché des véhicules électriques. Voici donc le Toyota Urban Cruiser !
Le Toyota Urban Cruiser est une voiture compacte qui vient rivaliser directement avec des SUV tels que le Peugeot e-2008, l’Opel Mokka Électrique, l’Alfa Romeo Junior, la Fiat 600e, la Renault 4 ou encore le Ford Puma Gen-E. Le marché est donc déjà bien occupé.
Un SUV moderne et compact
L’Urban Cruiser adopte une face avant semblable aux dernières productions de Toyota, comme la Prius et le C-HR. Ses feux en forme de marteau, appelés « Hammerhead » par Toyota, sont reliés par un bandeau lumineux qui traverse la calandre. À l’arrière, le design est marqué par des feux traversant un hayon très vertical. Le SUV repose sur des jantes de 18 à 19 pouces.
Côté dimensions, l’Urban Cruiser mesure 4,28 m de long, 1,80 m de large et 1,64 m de haut, avec un empattement de 2,70 m, soit 1,4 cm de plus que le Yaris Cross.
Malgré ses 4,28 m de longueur, le Toyota Urban Cruiser est pensé pour accueillir une famille. Ses sièges arrière coulissants permettent d’optimiser l’espace pour les passagers ou pour le coffre, selon les besoins.
Une habitabilité remarquable
À l’intérieur, la planche de bord est directement reprise du Suzuki e-Vitara, avec lequel l’Urban Cruiser partage beaucoup d’éléments, voire presque tout. On y retrouve un combiné d’instruments numériques de 10,25 pouces, accompagné d’un écran tactile de 10,1 pouces.
L’équipement est complet : système pré-collision, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne avec assistance au maintien dans la voie, aide au stationnement arrière, et selon les finitions, caméra à 360 degrés. Un siège conducteur électrique et un système audio JBL peuvent également compléter la dotation.
Deux choix de batteries
Le Toyota Urban Cruiser électrique propose deux configurations de batteries adaptées à différents besoins. En entrée de gamme, une batterie de 49 kWh alimente un moteur de 144 chevaux, offrant une autonomie estimée à 350 km, soit une puissance équivalente à celle du Peugeot e-2008.
Pour les trajets plus longs, une batterie de 61 kWh est disponible. Elle alimente une version deux roues motrices de l’Urban Cruiser, délivrant une puissance de 174 chevaux. Bien que l’autonomie officielle n’ait pas encore été confirmée, on peut espérer qu’elle dépasse les 400 km.
Une transmission intégrale intéressante
Les SUV électriques compacts à transmission intégrale sont rares, mais le Toyota Urban Cruiser s’impose comme une option sérieuse pour les terrains exigeants. Cette version à quatre roues motrices est équipée de deux moteurs électriques : un de 128 kW sur l’essieu avant et un autre de 48 kW à l’arrière. Ensemble, ils développent une puissance combinée de 184 chevaux et un couple de 300 Nm.
Utilisant la batterie de 61 kWh, cette version 4×4 est idéale pour affronter les terrains variés et les conditions difficiles, comme en montagne. Elle constitue une alternative intéressante aux modèles hybrides tels que le Dacia Duster ou le Jeep Avenger 4xe.
Conçu pour s’adapter aussi bien aux trajets urbains qu’aux escapades en montagne, le Toyota Urban Cruiser électrique sera dévoilé au public lors du salon de Bruxelles en janvier 2025.
Merci bouko tout le monde