Quels sont les équipements obligatoires d’une voiture neuve ?

Les temps changent et (ou) évoluent. Un constat qui se fait aussi dans le monde automobile. Les technologies se multiplient à bord de nos véhicules et cela d’une manière exponentielle et rapide depuis le passage au XXIe siècle. Ainsi, si la plus importante technologie en cours de développement et en mise en place progressive sur le marché est actuellement la conduite autonome, des équipements auto apparus dans les années 2000 se sont démocratisés jusqu’à devenir carrément obligatoires. Chez Caroom, nous avons pensé qu’il serait intéressant de lister les équipements obligatoires dans un véhicule neuf. C’est donc parti pour la liste des équipements de sécurité obligatoires dans un véhicule neuf.

L’ESP : électro-stabilisateur programmé

L’ESP est un équipement de sécurité qui peut sauver le conducteur d’un excès d’optimisme de sa part entraînant une perte de contrôle du véhicule. C’est aussi un système qui permet de rattraper le véhicule en cas d’une perte d’adhérence. Le véhicule équipé d’un ESP est alors équipé de plusieurs capteurs permettant d’analyser les conditions d’adhérence de la voiture (vitesse de rotation des roues, angle de braquage…). L’ESP est alors capable d’agir sur les freins ou sur la puissance du moteur afin de rétablir selon ses capacités l’adhérence du véhicule.

Il est devenu obligatoire depuis 2014 sur tous les véhicules neufs vendus en Europe.

L’ABS : anti-blocage des roues

Le système ABS est un équipement de sécurité essentiel pour éviter le blocage des roues lors d’un freinage brusque. En effet, un véhicule qui n’en est pas équipé peut voir ses roues se bloquer si le conducteur appuis trop fort sur la pédale de frein. Cela entraîne alors un dérapage des roues qui perdent leur fonction directrice et l’adhérence étant plus mauvaise la distance de freinage se rallonge. Cela rend la décélération plus dangereuse et de plus, des plats sur les pneus peuvent être créés par un fort blocage des roues vous obligeant à changer vos pneumatiques.

L’ABS évite alors ces désagréments et rend le freinage plus sûr en empêchant le blocage des roues que ce soit sur sol sec ou mouillé. Afin d’y arriver, le système ABS est capable de relâcher les freins de très très courts instants même si vous gardez le pied sur la pédale de frein. Cela évite ainsi le blocage et n’allonge pas la distance de freinage. Ainsi vous pouvez vous arrêter à temps avant de renverser un piéton que vous n’aurez pas vu ou de ne pas rentrer dans le pare-chocs de la voiture qui vous précède.

Depuis 2003, l’ABS fait partie des équipements obligatoires dans un véhicule neuf distribué en Europe.

Le capteur de pression des pneus

Le capteur de pression des pneus est obligatoire lui aussi depuis 2014 dans un véhicule neuf. Cela permet alors au conducteur d’être averti si ses pneus sont sous-gonflés. Cela permet alors d’éviter une surconsommation en raison de pneus pas assez gonflés. Ils permettent aussi d’éviter qu’un pneu éclate en raison d’un manque de pression.

L’indicateur de changement de rapport

Toujours dans l’optique de réduire la consommation des véhicules en circulation, l’Union européenne demande depuis 2014 au constructeur d’équiper leur véhicule d’un indicateur de changement de rapport. Ainsi, lorsque le véhicule est en sous-régime ou en surrégime une flèche vous indique s’il faut passer le rapport supérieur ou rétrograder. Cela peut aussi se faire par l’intermédiaire d’un chiffre vous indiquant quelle vitesse engager. L’Union Européenne souhaite alors par ce système aider les conducteurs à adopter l’écoconduite. C’est donc une norme qui essaye de réduire la consommation des automobilistes plutôt que directement celle des automobiles.

Un témoin de ceinture non bouclée pour le conducteur

Le témoin lumineux et sonore s’active dès lors que le véhicule est en mouvement et que le siège conducteur détecte un poids équivalent à celui d’un humain sur l’assise quand la ceinture de sécurité n’est pas attachée. Ce témoin est uniquement obligatoire sur le siège conducteur mais la plupart des voitures le comprennent de série sur les deux sièges avant. Il devient même de plus en plus courant d’avoir les sièges arrière équipés de ce système d’avertissement.

Les fixations « Isofix »

Ce système de fixation « Isofix » s’est généralisé dans les véhicules avant de devenir lui aussi obligatoire depuis 2014. Il permet alors de fixer un siège bébé et un siège enfant de la meilleure des manières en évitant le risque de mauvaise fixation. Une mauvaise fixation peut être dangereuse pour l’enfant. C’est alors un équipement essentiel pour la sécurité à bord de la voiture. De plus, des étiquettes sont maintenant obligatoires pour prévenir les dangers d’un mauvais positionnement d’un enfant dans un véhicule. Ces étiquettes préviennent qu’installer un siège enfant dos à la route sur la place avant dans un véhicule équipé d’un airbag est dangereux pour la vie de l’enfant.

Des sièges arrière aux assises et dossiers renforcés

Depuis 2014, l’Union européenne demande aux constructeurs automobiles de renforcer les assises et les dossiers des sièges arrière. C’est alors une intention pour le bénéfice de la sécurité des passagers des places arrière qui pouvaient être blessés par le chargement du coffre en cas d’une collision frontale violente.

Le gilet jaune et le triangle de présignalisation

Le fameux gilet jaune est un équipement obligatoire dans tous les véhicules neufs ou d’occasion. C’est pour cela qu’il a été choisi comme moyen de reconnaissance lors du mouvement des gilets jaunes car tous les automobilistes concernés par la montée du prix de l’essence en avaient un. Il permet dans sa fonction initiale d’être visible sur le bord de la route lorsqu’il fait nuit car sa couleur et ses bandes réfléchissantes sont mises en avant par les feux des voitures. Il s’accompagne également du triangle de présignalisation qui vient se positionner en amont d’un véhicule en panne ou arrêté sur la route afin d’éviter un accident. S’ils sont généralement fournis avec l’achat de votre véhicule neuf, nous vous conseillons quand même de bien vérifier que ces équipements sont livrés avec votre véhicule lors de la prise de possession.

L’airbag est-il obligatoire ?

Paradoxalement les airbags ne sont pas obligatoires dans un véhicule neuf. Cette liberté est certainement encore accordée par l’Union Européenne aux constructeurs en raison d’une mise en place quasiment systématique des airbags dans un véhicule depuis 20 ans. Caroom vous explique le fonctionnement des airbags dans son guide dédié.

L’essentiel à retenir

Vous l’avez compris, les véhicules neufs ont de plus en plus d’équipements de sécurité active et passive qui deviennent obligatoires. Ainsi, l’ABS et l’ESP sont des aides à la conduite qui permettent au conducteur d’avoir un véhicule plus sécuritaire. Le capteur de pression des pneus, du bouclage des ceintures, les fixations « Isofix » ou encore les sièges arrière renforcés permettent là encore de garantir un maximum de sécurité pour les occupants du véhicule. Toutefois, l’Union européenne ne rend toujours pas obligatoire l’airbag. Ce coussin d’air gonflable qui se déclenche pour protéger les occupants de l’habitacle du véhicule est un must-have de sécurité à avoir dans son véhicule mais l’Union européenne ne l’a toujours pas rendu obligatoire alors qu’il est utilisé depuis plus de 20 ans.

De plus, le capteur de pression des pneus comme l’indicateur de changement de vitesse montrent que l’UE souhaite faire réduire la consommation des véhicules en circulation en incitant les conducteurs à contrôler leur véhicule et à adopter l’écoconduite.

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