Essai du Renault Kadjar essence : TCe 130

Le Kadjar est le dernier SUV sorti des usines Renault, que nous vous présentions en mai dernier . Il partage de nombreux éléments avec le Nissan Qashqai grâce à l’Alliance Renault-Nissan et cherche à offrir quelque chose de semblable à sa cousine japonaise. Officiellement révélé au public lors du salon automobile de Genève en mars dernier, le SUV sera en concession dès l’automne prochain dans toute l’Europe.

Les basiques sur la Renault Kadjar

Visiblement, le Kadjar est très différent du Nissan Qashqai, mais il ne s’agit là que de la face cachée de l’iceberg. En réalité, le SUV français utilise la plateforme modulaire de la Japonaise avec certaines pièces assemblées à l’usine Nissan de Sunderland. Aussi, il partage la même suspension, pneumatique, les mêmes moteurs et réducteurs que son homologue du Japon. Cet état de fait donne à la Renault Kadjar l’assurance d’un excellent départ sur le marché.
Néanmoins, il est intéressant de savoir que le Kadjar ne dispose pas du système de contrôle actif que Nissan utilise pour stabiliser sa voiture à l’aide de l’ABS. Fondamentalement, les ingénieurs de Renault ont jugé que ces gadgets étaient inutiles et en fin de compte, nous leur donnons raison.
Par ailleurs, on remarque que le véhicule Renault est légèrement plus grand que le Qashqai : 4,45 m de long, 1,84 m de large et 1,6 m de hauteur. De plus, il offre un coffre légèrement plus grand de 42 litres soit 527 litres avec les sièges en place. Cela dit, que vaut le véhicule esthétiquement ?

Le Kadjar fait le beau

Renault a souvent été un innovateur en matière de nouveaux véhicules. Petit cours d’histoire, le constructeur français a été l’initiateur des monospaces de taille moyenne avec le Scenic. Malheureusement, dans le segment des SUV, Renault s’est fait devancer par Nissan qui reste leader depuis quelques années. Avec le Captur, le français a marqué un gros coup, mais son véhicule tout terrain n’était esthétiquement pas le plus abouti. À première vue, on peut conclure que le Kadjar est un très beau véhicule et un digne successeur du Captur. Probablement le plus beau SUV jamais fabriqué par Renault, il s’offre un design aussi atypique que commun.

Bien qu’il soit nouveau, le design de la face avant de la Renault Kadjar ressemble énormément à celui de l’Espace ou du dernier TALISMAN. On note la présence de grands phares xénon avec technologie LED qui entourent une large calandre frappée du logo Renault. À l’arrière, de larges feux dominent et redonnent une certaine fierté au SUV.

Dans les entrailles du Kadjar

Une fois à bord du nouveau SUV de la marque au losange, on remarque qu’un sérieux travail en matière d’esthétique a été fait. Les sièges sont en cuir, les éléments internes à savoir le volant, les accoudoirs et protections du levier de vitesse profitent également de surpiqures de cuir et quelques touches de plastique résistant çà et là.

Le tableau de bord reprend un gros cadran central et deux petits à chaque extrémité. Par ailleurs, le SUV intègre le fameux système d’infodivertissement de Renault baptisé R-Link 2. Celui-ci inclut la navigation et vous permet de télécharger des applications diverses, d’accéder à vos courriels, vos réseaux sociaux et la météo.

En dehors de ces équipements, la Renault Kadjar offre un magnifique toit panoramique, un système audio assuré par des haut-parleurs BOSE, le Bluetooth et un système radio DAB.

Un avantage moteur conséquent

Sous le capot du SUV français sommeil un véloce moteur de 1,6 L Energy TCe qui développe pas moins de 130 chevaux. Avec une telle puissance, le Kadjar bat le 0 à 100 km/h en 9,9 secondes pour une consommation mixte de 7,5L/100 km et 130 g de rejet par kilomètre parcouru.

Malgré le fait qu’il soit principalement une voiture taillée pour les routes lisses, le Kadjar est également conçu pour faire face à certaines routes bosselées. Il s’équipe de deux roues motrices et est livré avec un système étendu Grip qui revendique l’amélioration de l’adhérence sur les surfaces à faible traction. Le Kadjar TCe 130 est déjà disponible en commande, à partir de 17 266 € (prix au 22/07/2015).