Après un premier aperçu en novembre 2019, les Citroën ë-Jumpy et Peugeot e-Expert électrique se montrent désormais sous toutes leurs coutures.
Stars de leur catégorie, les Peugeot Expert et Citroën Jumpy adoptent une motorisation électrique. Pour se démarquer des versions thermique, ils ajoutent un »e » à leur patronyme pour devenir les e-Expert et ë-Jumpy. Le détails de leurs spécificités arrivent quelque temps après celles de leur nouveau cousin de chez Opel, le e-Vivaro (on vous en parlait ici).
Sans surprise les Citroën et Peugeot reprennent la chaîne de traction du e-Vivaro. Le moteur électrique est donc identique et développe une puissance de 100 kW, soit 136 ch, et 260 Nm de couple (tout comme dans les e-208 et e-Corsa). Deux choix de batteries s’offrent aux futurs propriétaires. Une de 50 kWh qui autorise un maximum de 230 km et une, plus imposante, de 75 kWh avec laquelle vous pouvez parcourir jusqu’à 330 km.
Les batteries étant placées dans Situées sous le plancher, elles ne grèvent pas le volume de chargement, essentiel sur ces véhicules utilitaires. Celui-ci peut atteindre un maximum de 6,6 m³ selon la carrosserie choisie (XS, M ou XL). En revanche la charge maximale utile est diminuée par le poids des batteries. Ainsi les e-Expert et ë-Jumpy voit leur capacité d’emport limitée à 1 275 kg maximum au lieu des 1 405 kg des versions thermiques. Tout comme l’Opel e-Vivaro, ils pourront aussi être équipés d’un attelage et tracter jusqu’à 1 000 kg.
Un temps de charge toujours important
Concernant le temps de recharge, il est possible de récupérer 80 % de la batterie de 50 kWh en 30 min sur une borne rapide de 100 kW. Dans les mêmes conditions, la batterie de 75 kW nécessitera 45 min. Outre cette solution efficace, mais pas forcément à la portée de tous au quotidien, les utilitaires de PSA embarquent un chargeur monophasé de 7,4 kW. En option, vous pouvez aussi bénéficier d’un chargeur triphasé de 11 kW. Les temps nécessaires pour une charge complète sont alors les suivants :
- Depuis une prise standard (8A) : pour une charge complète en 31h (batterie 50 kWh) ou
47h (batterie 75 kWh). - Depuis une prise renforcée (16A) : pour une charge complète en 15h (batterie 50 kWh) ou
23h (batterie 75 kWh) - Depuis une Wall Box 7,4 kW : permettant une charge complète en 7h30 (batterie 50 kWh) ou 11h20 (batterie 75kWh) avec le chargeur embarqué monophasé (7,4 kW).
- Depuis une Wall Box 11 kW : permettant une charge complète en 5h (batterie 50 kWh) ou
7h30 (batterie 75kWh) avec le chargeur embarqué triphasé (11 kW).
Les deux véhicules adoptent aussi tout un éco-système connecté. Via une application, il est ainsi possible de connaître l’autonomie ou l’état de la charge de son fourgon. Il est aussi possible de programmer une charge différée et, bien sur, de connaître les différentes bornes disponibles autour de vous.
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